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Les Cyclofficines Île-de-France

22 Nov
Depuis quelques mois je sui devenu membre de la cyclofficine, nès d’un groupe d’amis en 2012 qui discutaient du futur du vélo en Ile-de-France. Citoyens militants, ils s’interrogeaient sur la création d’une association visant à promouvoir activement la pratique du vélo en ville.
cyclofficine pantin paris

L’association Cyclofficine, la pharmacie des vélos était née. Son principal objet est la sensibilisation des citoyens à l’usage du vélo au quotidien, en les accompagnant par une formation continue à l’entretien et au recyclage de leur moyen de transport privilégié. La cyclofficine souhaite se présenter de façon claire aux administrations locales, en tant que projet d’économie sociale et solidaire, enrichissant la vie des quartiers par le partage d’expériences avec une approche radicalement neuve.

Le vélo aide à résoudre de nombreux problèmes : la dégradation de l’environnement, l’engorgement des villes, l’augmentation des coûts liés aux transports (qu’ils soient privés ou publics), l’isolement de certains quartiers et banlieues, les conséquences de la pollution sur la santé publique, la sédentarisation et ses effets sur la condition physique des citoyens. De plus, Leur faible participation à la vie de quartier souligne la nécessité d’affronter ces problèmes en proposant une alternative séduisante aux déplacements motorisés au sein du trafic citadin.

La Cyclofficine offre une formation en mécanique pour les usagers, un atelier de proximité convivial et participatif, ouvert à tous.

Le terme cyclofficine à été choisi pour jouer entre deux langues étroitement liées aux fondateurs(trices), l’italien et le français. En Italie, ciclofficina signifie tout simplement atelier vélo. Dans les dix dernières années, les villes d’Italie engorgées de trafic et en l’absence de réponse adéquate des administrations publiques, ont vu une explosion de ces activités de quartier, qui sont généralement gérées de façon autonome. Ici, en Ile-de-France, l’idée est de transformer cyclofficine en une véritable pharmacie du vélo, où prendre soin de la Petite Reine, l’entretenir, la restaurer, lui redonnant ainsi sa place dans le milieu urbain.

Trois associations ont été créées simultanément en 2010 pour développer ces ateliers dans des quartiers défavorisés. À Pantin, Ivry-Sur-Seine et à Paris (Est), chaque cyclofficine porte un projet d’atelier vélo en partenariat avec des acteurs locaux.

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Horaires et adresses

Ivry-sur-Seine:
6 bld de Brandebourg : Jeu-Sam* 14h-19h
Paris XX:
15 rue Pierre Bonnard : Lun 19h-22h et Jeu-Ven-Sam* 14h-19h
3 rue de Noisy-le-Sec : Mar 19h-22h, Mer 14h-18h, Sam* 14h-19h
Pantin:
20 Rue Magenta : Jeu 19h-22h et  Sam* 14h-19h

*sauf le premier Samedi du mois
LE WIKI DES CYCLOFFICINES C’EST PAR ICI >>

Le Site web: http://cyclocoop.org/

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Vidéo

900 jours, 50.000km sur les 6 continents avec 8€ par jour

21 Mai

Vidéo de 5min d’un voyage autour du monde à vélo : 900 jours, 50.000km sur les 6 continents avec 8€ par jour ! Avec l’envie et sans moyens, il est possible de réaliser ses rêves de voyages et de rencontrer les habitants du monde entier pour de réels échanges et partages. Nous on aime ça
Retrouvez leur aventure et plein d’autres superbes vidéos sur : http://solidream.net/

Maya Pedal – reconditionnement des vélos au Guatemala

25 Mai

Maya Pedal est une ONG guatémaltèque basé à San Andrés Itzapa. Ils reçoivent les vélos donnés par les Etats-Unis et le Canada dans l’objectif de les reconditionner puis de les vendre, l’idée est d’utiliser les composants pour construire une gamme de « Bicimaquinas » (des machines à pédales).

Le pouvoir de la pédale peut être exploitée pour d’innombrables applications qui nécessiteraient sinon l’électricité (pas forcement disponible) ou de la force manuelle (ce qui est beaucoup plus d’efforts). Les Bicimaquinas sont faciles et agréables à utiliser. Ils peuvent être construits en utilisant des matériaux disponibles localement et peut être facilement adapté pour répondre aux besoins des populations locales. Cela libére l’utilisateur de la hausse des coûts de l’énergie, peut être utilisé partout, sont faciles à entretenir, ne produisent aucune pollution.

Ils fabriquent des pompes à eau, moulins, batteuses, tuiliers, décortiqueurs de noix, mélangeurs (pour la fabrication des savons et des shampooings ainsi que des produits alimentaires), tricycles, remorques et plus encore.

Plus d’infos: http://www.mayapedal.org/

Velo Bowden spaceliner de 1960

22 Mar

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Steel Magazine #05 est disponible !

21 Mar

Steel magazine #5

Bonne nouvelle, le nouveau numéro de Steel Magazine sera disponible dès le mardi 12 mars 2013 en France et à l’étranger, ainsi qu’en exclusivité dès le 6 mars 2013 chez Colette à Paris !

L’équipe de Steel est heureuse de vous dévoiler sa nouvelle version semestrielle de 144 pages avec plus de mode, plus de photos, plus de design, plus d’art et plus de lifestyle dans ce numéro Printemps-été 2013 ! Ce numéro #05 continue d’explorer la culture cycliste urbaine et ses acteurs, prouvant une fois de plus, que le vélo représente aujourd’hui bien plus qu’une discipline sportive ou un simple moyen de transport.

Au sommaire : Death Spray Custom, spécialiste anglais de la customisation de 2 roues, l’artiste et «Lucky Left Hand» Steven Burke, le réalisateur américain Lucas Brunelle, les photographies du Londonien Greg Falski, une exploration de l’univers du vintage dans le cycle, des analyses sur le design et du«commuter», les vidéos «The Way I Roll» de Peter Sutherland, ou encore les rides en montagne des membres du team français RocknRollin, sans oublier les séries modes de Jean-Pacôme Dedieu, Ronan Mérot, Pierre Dal Corso et Fred Margueron, ainsi que les natures mortes de François Jorez, Louis-David Najar et de Pierre Mahieu.

À l’occasion de la sortie de ce numéro, Steel s’est associé à la marque française Kulte pour proposer 3 modèles de t-shirts dessinés par l’artiste Steven Burke sous le signe du Pignon Fixe. Les trois modèles de t-shirts seront disponibles en mars 2013.

Source: http://www.steelmagazine.fr

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